Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Боюсь, ночью могут начаться мародерства». Беларусы Испании и Португалии рассказали «Зеркалу», как переживают глобальный блэкаут
  2. Хитрая тактика или отсутствие техники? Эксперты рассказали, почему российские войска едут в штурмы на мотоциклах
  3. Для владельцев транспорта ввели очередное изменение — подробности
  4. Что будет с теми, кто в 2020-м выходил на протесты, когда закончится срок давности по «народной» 342-й статье? Спросили аналитика
  5. В Украине опубликовали списки беларусов, воюющих на стороне России. Там больше 700 человек
  6. Путин объявил еще одно перемирие на украинском фронте
  7. Власти хотят ввести новшества по пассажирским перевозкам
  8. В прошлый раз иностранцы массово переселились в Беларусь в 17 веке, а последствия чувствуются до сих пор. Рассказываем
  9. Ситуация с курсом доллара в обменниках начала меняться
  10. Вскоре подорожают некоторые жилищно-коммунальные услуги


Завод Stadler в Фаниполе отказался производить электропоезда для минского метро из-за «санкционного давления», поэтому Беларусь вынуждена закупать вагоны в России. Об этом сообщила заместитель председателя Мингорисполкома Надежда Лазаревич на встрече с работниками метрополитена, передают «Минск-Новости».

Поезда российского «Метровагонмаша» в минском метро, снимок используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Совместное белорусско-швейцарское предприятие ЗАО «Штадлер Минск» отказалось производить и поставлять новые электропоезда для Минского метрополитена по причине «санкционного давления коллективного Запада». Беларусь из-за этого вынуждена закупать подвижной состав в соседней России, заявила Лазаревич.

Напомним, еще в феврале директор Минского метрополитена Владимир Сотников рассказал, что предприятие приобретет в России семь новых четырехвагонных составов для перевозок пассажиров по третьей линии подземки. Их производитель — мытищинский завод «Метровагонмаш», который выиграл тендер.

«Это будут поезда нового поколения „Москва“. Среди прочего в них предусмотрены кондиционирование вагонов, система шумопонижения, а также будут оборудованы разъемы для подзарядки гаджетов», — прокомментировал представитель метрополитена.

Ранее составы для минского метро закупали у ЗАО «Штадлер Минск», они производились на заводе в Фаниполе. Последний, десятый, пятивагонный поезд предприятие поставило в конце мая 2020 года.

После начала войны в Украине из-за введенных в отношении Беларуси санкций предприятие в Фаниполе лишилось доступа к европейским электронным компонентам, которые используются, в частности, в кондиционерах поездов, системе информирования. В результате Stadler вынужден был перенести часть сборочных операций из Беларуси в Польшу и Швейцарию.