Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Что будет с теми, кто в 2020-м выходил на протесты, когда закончится срок давности по «народной» 342-й статье? Спросили аналитика
  2. «Боюсь, ночью могут начаться мародерства». Беларусы Испании и Португалии рассказали «Зеркалу», как переживают глобальный блэкаут
  3. Для владельцев транспорта ввели очередное изменение — подробности
  4. Ситуация с курсом доллара в обменниках начала меняться
  5. Вскоре подорожают некоторые жилищно-коммунальные услуги
  6. Власти хотят ввести новшества по пассажирским перевозкам
  7. Путин объявил еще одно перемирие на украинском фронте
  8. Хитрая тактика или отсутствие техники? Эксперты рассказали, почему российские войска едут в штурмы на мотоциклах
  9. В прошлый раз иностранцы массово переселились в Беларусь в 17 веке, а последствия чувствуются до сих пор. Рассказываем
  10. В Украине опубликовали списки беларусов, воюющих на стороне России. Там больше 700 человек
  11. Трамп: Может быть Путин «не хочет останавливать войну, он просто тянет меня за собой, и с ним нужно поступить по-другому»
Чытаць па-беларуску


Учредителей ООО «Бонусторг», которому принадлежит издание «Автобизнес», «попросили» прокомментировать недавний арест директора компании Виталия Полякова. Они прокомментировали — и сообщили, что закрывают проект ABW.BY.

Фото: "Зеркало"
Учредители ООО «Бонусторг» сообщили, что закрывают проект ABW.BY. Фото: «Зеркало»

В заявлении собственников указано, что Виталий Поляков был принят на работу 29 сентября этого года с испытательным сроком три месяца и окладом в размере 3600 рублей с возможными премиальными надбавками. На момент задержания он не проработал в коллективе еще и месяца и не получил ни одной зарплаты.

«Исходя из резюме соискателя должности, при приеме на работу мы можем понимать, подходит он нам как специалист или нет. Но мы не проверяем его личную жизнь, круг знакомств и переписки в мессенджерах, так как не имеем для этого функций и полномочий как у МВД, прокуратуры и других органов власти. Все сотрудники нашей компании знают, что „Автобизнес“ — это про авто-, мототехнику и все, что с ними связано, но не про политику», — отметили учредители.

«По поводу наших политических взглядов или гражданской позиции. Мы политически не ангажированы, ни в чем не участвовали, никого не финансировали и, согласно мнению, высказанному Александром Лукашенко в одном из интервью, что у бизнесмена — или бизнес, или политика, всегда выбирали бизнес», — говорится в заявлении.

Учредители также заявили, что сегодня в силу различных обстоятельств подошли к тому моменту, когда готовы прекратить работу сайта ABW.BY.

«С началом пандемии, последующими экономическими санкциями предприятие стало убыточным, так как прибыльность автомобильных порталов связана с общим положением на авторынке страны. Мы три года пытались поправить ситуацию к лучшему, в том числе нанимая хороших программистов, меняя директоров. Не хотелось прекращать историю, на наш взгляд, лучшей в стране автомобильной журналистики, берущей свое начало в 1993 году, еще с газеты „Автобизнес“», — говорится в заявлении.

Собственники пообещали выплатить сотрудникам все положенные по закону «кратные оклады и даже больше в виде выходных пособий».

Напомним, 28 октября в телеграм-канале ГУБОПиК появилось видео задержания директора портала ABW.BY Виталия Полякова. Его заставили сказать, что он принимал участие в акциях протеста, а также назвать свою зарплату.

По данным силовиков, владельцы сайта ABW.BY также являются собственниками slivki.by, bamper.by, ресторана «Арбат», паба «Пена» и вдобавок имеют ВНЖ и другой бизнес в Евросоюзе. Силовики также пригрозили владельцам бизнеса, которые, по их словам, сейчас отдыхают в экзотических странах: «Устали, набираются сил. Они им понадобятся. Скоро».

Напомним, в январе нынешнего года суд Фрунзенского района Минска приговорил главного редактора ABW.BY Юлию Мудревскую к 1,5 года колонии по статье о нарушении общественного порядка, а редактора спецпроектов портала Юрия Гладчука — к 2,5 года колонии.

Интернет-портал ABW.BY работал с 2006 года. История проекта началась в 1993 году с выходом газеты «Автобизнес».